대구광역시에 관련된 내용입니다.
대구광역시 도시철도 확충계획안입니다.
2030 대구장기발전 계획의 일환.
대구광역권 철도망 구축
(1) 필요성 및 목적
대구 대도시를 중심으로 구미, 경산, 영천, 포항을 연결하는 지역성장 핵심
경부축의 교통체계 개선
대중교통 전철화 서비스 제공, 대구·경북의 경제협력 가속화
영남권 중추도시로서 기능 강화
도시경쟁력 강화 및 철로변 환경 개선
(2) 사업 개요
사업기간 : 2008~2017년
사 업 비 : 6,957억 원 (전액 국비)
대상지역 : 김천~대구~밀양
(3) 사업 내용
대경권의 도시 간 연계성(Connectivity) 강화를 위한 대중교통 인프라 확충
경부고속철도 2단계 개통, 대구선 복선전철화사업 시행 등으로 발생하는 기
존시설의 여유용량을 활용하는 방안
- 1단계 : 구미~동대구~경산
- 2단계 : 김천~구미(3개역), 경산~밀양(8개역)
- 3단계 : 대구선 구간(경산~하양~영천~건천~경주)
- 규 모 : 김천~구미 22.9km, 구미~경산 61.9km, 경산~밀양 43.0km
(4) 기대효과
대경권의 실질 경제권 형성을 위한 기초 대중교통 인프라 구축
도시기능의 집중과 분산을 통한 고속철도 이용 수요 창출 및 동대구역 역세권 개발 촉진 기대
KTX 완전 개통에 따른 기존 여유용량과 기 추진 중인 대구선, 포항직결선 등에 대
한 효율적인 활용 방안으로 비용 대비 파급효과가 매우 큰 사업
대구와 인접도시 간의 원활한 도시교통체계 구축으로 경제 및 인적교류 확대를 통한 대경권의 경제통합 가시화
2) 대구~광주 간 철도건설
(1) 필요성 및 목적
대구ㆍ경북과 광주ㆍ전남 등 동서간 직ㆍ간접적인 인적·물적 교류와 관광
원활화
대량 화물운송 등 교통과 물류난 해소를 위해 영남권에서 최단시간에 호남
권으로 이동할 수 있는 철도망 구축
(2) 사업 개요
사업기간 : 2012~2025년
사 업 비 : 4조 8,987억 원 (전액 국비)
대상지역 : 대구~광주
(3) 사업 내용
대경권과 호남권을 직접 연계하는 구간은 철도가 미 건설된 지역으로 철도
수혜권 확대
대구∼광주 노선은 88고속도로축을 따라 계획
- 규 모 : 191.6km
제2차 국가철도망구축 계획(2011∼2020)에 추가검토 대상사업으로 분류
담양, 남원, 함양, 거창, 고령 등 내륙 산악지형의 교통시설이 취약한 지역을
경유함으로써 지역 간 교통편의를 향상시키고, 지역개발을 촉진시켜 지역
간 균형 발전과 더불어 지역 간 통합을 유인
(4) 기대효과
성서산업단지, 대구테크노폴리스, 국가산업단지의 철도 연결 및 호남권과의 연계로
지역발전과 남부경제권 형성에 기여
인적ㆍ물적 교류 확대로 동서 화합과 남부내륙개발 촉진 등 국가균형발전 지원
호남선, 전라선, 경부선, 중앙선, 동해선과의 연계철도망 구축으로 철도효
용성 극대화
향후 포항직결선의 완공으로 호남권과 영남 동해안권을 연결하는 동서 간 철도
노선의 완성이 가능
3) 국가산업단지 인입철도 구축
(1) 필요성 및 목적
국가산업단지, 테크노폴리스 등 대규모 국가사업이 추진됨에 따라 달성, 현
풍지역이 대경권 핵심 거점으로 부상
핵심산업단지와 도심, 광역(수도권 등)을 연결하는 대중교통 및 물류시설
필요성 증대
(2) 사업 개요
사업기간 : 2014~2030년
사 업 비 : 1조 2,749억 원 (전액 국비)
대상지역 : 서대구역~강창~화원~국가산업단지
(3) 사업 내용
서대구역과 도시철도 1호선 연장구간인 명곡역, 현풍을 연결하는 노선 건설
- 규 모 : 40.2km
(4) 기대효과
기존 경부선과 서대구역, 대구도시철도 명곡역, 현풍을 연결하는 인입철도
건설로 달성ㆍ현풍지역의 대구 도심연결 및 광역연결 철도 건설 가능
대중교통의 접근성 강화로 국가 산업단지 및 대규모 국책사업 추진 여건 개선
칠곡 영남권 내륙물류기지와 인입철도를 연결할 경우 물류기지 활성화에도 기여
대구광역시 분위기가 반전이 되는 정책이 나와서 경제가 빨리 살았으면 좋겠습니다.
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